Procjena stanja elektromotora uključuje sveobuhvatnu procjenu korištenjem više metoda. Ispod su neke od uobičajenih tehnika inspekcije:
I. Vizualni pregled
Najprije vizualno pregledajte vanjštinu motora kako biste identificirali sve očite probleme. Provjerite ima li na kućištu motora pukotina, deformacija ili korozije. Provjerite je li ožičenje ispravno, uvjerite se da nema prekida ili istrošenosti. Istovremeno provjerite ispravnu ugradnju: provjerite jesu li vijci zategnuti, ležajevi se slobodno okreću i je li sav pribor prisutan. Ova zapažanja daju temeljne uvide u stanje motora.
II. Ispitivanje izolacijskog otpora
Ispitivanje izolacijskog otpora kritična je metoda za procjenu integriteta motora. Ispitivačem izolacije (megaommetrom) izmjerite izolacijski otpor između namota motora i uzemljenja, kao i između faza. U normalnim uvjetima, vrijednost izolacijskog otpora ne smije biti manja od 0,5 megaoma. Ako je otpor prenizak, to može značiti kratki spoj u motoru; ako je otpor beskonačan, to može značiti prekid strujnog kruga.
III. Inspekcija zavojnice
Nakon rastavljanja kućišta motora, promatrajte boju i miris zavojnica. Ako zavojnice pokazuju abnormalnosti poput crnjenja ili pečenja, ili ako se osjeti miris spaljenog, motor je vjerojatno neispravan.
IV. Ispitivanje multimetrom
1. Izmjerite tro{1}}otpor faze:Multimetrom provjerite jesu li vrijednosti otpora između faza A/B/C jednake. U normalnim uvjetima, ovi trofazni otpori trebali bi biti slični. Ako jedna faza pokazuje značajno veći ili manji otpor od ostalih, ta faza može biti neispravna. Osim toga, osigurajte da tro{3}}otpor faze nije nula ohma (osim za motore ultra-velike-snage kao što je 50KW+).
2. Ispitivanje kondenzatora:Za motore opremljene kondenzatorima (npr. jedno-fazni motori), izmjerite dva voda kondenzatora multimetrom. Ako se igla brzo skrene udesno, a zatim se polako vrati ulijevo, kondenzator radi. Ako igla ostane trajno skrenuta udesno, kondenzator bi mogao biti u kratkom spoju. Ako se igla ne pomiče, možda je prisutan unutarnji lom ili gubitak kapaciteta.
V. Ne-Test opterećenja
Test-bez opterećenja uključuje uključivanje motora bez opterećenja. Tijekom testiranja, promatrajte neuobičajene zvukove, vibracije ili druge nepravilnosti dok pratite parametre kao što su struja i napon radi normalnosti. Sve anomalije ukazuju na moguće kvarove motora.
VI. Ručni test rotacije
Pokušaj ručnog okretanja rotora motora može utvrditi postoje li mehaničke greške unutar motora. Ako je rotor zapeo ili se ne može okretati, to može ukazivati na unutarnje probleme kao što su oštećenje ležaja ili zaglavljivanje rotora. Ako se rotor slobodno okreće, ali motor i dalje ne radi, to može ukazivati na grešku u upravljačkom krugu.
VII. Ispitivanje otpornog napona
Ispitivanje otpornog napona je napredna dijagnostička metoda motora. Primjenom napona koji premašuje nazivni napon za određeni višekratnik, promatrajte pokazuje li motor kvar, emisiju dima ili slične pojave. Ovaj test otkriva nedostatke unutarnje izolacije i ključan je za osiguranje sigurnog rada motora. Imajte na umu da se ispitivanje otpornog napona mora provesti pod stručnim nadzorom kako bi se zajamčila sigurnost.
Ukratko, procjena motoričkog stanja zahtijeva sveobuhvatan pristup korištenjem više metoda. Vizualnim pregledom, ispitivanjem otpora izolacije, ispitivanjem zavojnice, ispitivanjem multimetrom, ispitivanjem bez-opterećenja, ispitivanjem ručne rotacije i ispitivanjem otpornog napona, može se steći temeljito razumijevanje performansi i statusa kvalitete motora, čime se osigurava njegov siguran i pouzdan rad.